Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

ПРАЙМ, 9 февраля 2012 г.

Как вы оцениваете итоги первого месяца действия нового закона о ТО в привязке к продаже ОСАГО?

871 просмотр

Какие возникли проблемы и трудности для клиентов и самой компании, носят ли они временный характер (проблема переходного периода) или системный, требуется ли корректировка законодательства?

Игорь Иванов, заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия»:

К сожалению, подтвердились наши опасения, о которых мы говорили весь декабрь. Поскольку разработчики закона о ТО не предусмотрели этапности его ввода (как это было, например, с законом об ОСАГО), и автовладельцы, и участники рынка оказались поставлены в очень сложное положение. Например, аккредитация новых операторов ТО могла начаться лишь с 1 января 2012 когда, когда закон о ТО уже вступал в действие. Таким образом, вместо устранения очередей на ТО, рынок столкнулся с дефицитом действующих пунктов ТО (не все операторы смогли пережить мораторий на ТО), который усугубился из-за дефицита талонов на ТО, который был отмечен в ряде регионов.

Сейчас ситуация постепенно выравнивается, и по мере роста числа новых операторов ТО она придет в норму. Если будут оперативно приняты поправки в законодательство, заминка на старте закона о ТО быстро забудется.

Дмитрий Сорокин, менеджер по соблюдению требований законодательства «ИНТАЧ СТРАХОВАНИЕ»:

Когда меняются правила, первый месяц – всегда самый сложный. И случай с новым законом о ТО не исключение. Чаще всего клиенты не понимают, что делать, если полис заканчивается, а ТО действует и наоборот. Многих смущает, что сейчас, если до окончания срока действия талона остается менее 6 месяцев, страховая компания вынуждена отказать клиенту в заключении договора ОСАГО. Это издержки переходного периода. В конечном счете, все придет к тому, что сроки действия талонов ТО и полисов ОСАГО будут совпадать, и эта проблема должна исчезнуть.

Роман Тихоненко, руководитель отдела страхования автотранспорта и личного имущества ЗАО «Чартис»:

Пока никаких плюсов от внедрения нового закона о ТО не заметно ни для страховщиков, ни для наших клиентов. Новая система техосмотра так толком и не заработала, поставив тех автовладельцев, которым необходимо получить новый талон техосмотра в январе в проблемную ситуацию, т.к. новых операторов техосмотра практически не аккредитовано (кроме пресловутого росгосстраховского ЗАО «Техосмотр»), а у старых возникла «чехарда» с бланками. Кроме этого, законодатель утвердил достаточно сложный для понимания даже специалиста закон, а разъяснительной работы для автовладельцев проведено не было, или, по крайней мере, она была незаметна. Поэтому нам пришлось и приходится тратить значительное время наших специалистов для того, чтобы наши клиенты усвоили принципы действия закона. При этом в данном случае под клиентами я подразумеваю не только физических лиц, но и корпоративных клиентов, которым также закон не показался очевидным.

Наверное, можно отладить систему техосмотра в ее текущем виде и сейчас мы испытываем сложности переходного периода, при этом трудности в ее внедрении носят и системный характер в том смысле, что любое нововведение в России происходит приблизительно аналогичным образом. Но я присоединяюсь к некоторым своим коллегам и считаю, что имеет смысл в принципе отменить технический осмотр для легковых автомобилей (за исключением такси), т.к. его влияние на аварийность крайне незначительно.

В материале упоминаются: Компании, организации: Интач Страхование (INTOUCH) 529 РЕСО-Гарантия 6433 Чартис (Chartis) 179 [ГАРДИЯ 9] Персоны: Иванов Игорь Евгеньевич Сорокин Дмитрий Павлович Тихоненко Роман Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »